物流の2024年問題

一言で言えば、トラックドライバー不足による物流崩壊です。

2024年4月から、働き方改革関連法によってトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限されました。

しかし、現状ではドライバー不足が深刻化しており、このままでは必要な荷物を運ぶことができなくなる可能性があります。

2024年4月から、法律が変わって、運転手さんの残業できる時間が減るんだ。

今までみたいに、夜遅くまで働いたり、休日出勤したりすることができなくなるんだよ。

実は、今までも運転手さんは足りなかったんだけど、運転手さんが残業してくれることで、なんとかやりくりできていたんだ。

でも、残業できる時間が減ったら、もっと運転手さんが必要になるよね。

運転手さんが足りないと、荷物が運べなくなるかもしれないんだ。

スーパーで売っている食べ物や、おもちゃ、服なんかも、みんなトラックで運ばれているんだよ。

もし、荷物がお届けできなくなったら、私たちの生活にも影響が出てくるかもしれないんだ。

食料品が不足したり、値段が上がったり、欲しいものが買えなくなったりするかもしれないんだよ。

2024年4月1日からは、運転のお仕事に新しいルール、つまり働く時間に上限があるっていうルールが始まったんだ。

それによってニュースなどで取り上げられているんだ。

日本では、お仕事をする時間をみんなが健康で楽しく過ごせるように、そしてお休みもしっかり取れるようにするために、「働き方改革」というルールが2019年に作られたんだ。

これは、お仕事をたくさんしすぎないように、働く時間に上限を設けようっていう考え方から始まったんだよ。

でもね、トラックやバス、タクシーを運転する人たちのお仕事ってすごく大変で、時間にルールを作るのが難しいんだ。

だから、この働き方改革のルール、特に働く時間に上限を設けることが、トラックやバス、タクシーの運転手さんたちにはすぐには始まらずに、5年の間待ってもらっていたんだよ。

物流の2024年問題の解決に向けて、様々な取り組みが始まっています。

荷物を積み降ろしたり、書類を書いたりする仕事を機械にさせたり、AIを使ったりして、運転手さんの仕事を楽にするんだ。

運転手さんの「給料」を上げたり、「休み」を増やしたりして、運転手さんの仕事の魅力を上げて、もっとたくさんの人に「運転手さんになってほしい」って思うようにするんだ。

荷主さんや消費者、物流会社も協力して、荷物の量を減らしたり、「配達時間」を早めたり、別の会社同士が協力して荷物を運んだりして、運転手さんの負担を軽くするんだ。